Дополнительная передняя опора двигателя устанавливается в предусмотренное, но не реализованное, заводом место, соединяя передний подрамник (крепление 2 болта) с передней частью двигателя (крепление 4 болта) через большой полиуретановый сайлентблок. Позволяет устранить 'желеобразное' поведение двигателя на высоких оборотах и не 'промахиваться мимо третьей передачи' при быстрых переключениях, помогает быстрее и легче включать низкие передачи. Алюминий, сайлентблок из мягкого полиуретана, порошковая покраска. Все необходимое (7 болтов с гайками и шайбами) для установки в комплекте. Всегда в наличии.