Турбина Garrett GT3076R, доработанная компанией Forced Performance. Литая 6-лопастная компрессорная крыльчатка заменена на оптимизированную под высокий наддув фрезерованную из кованой болванки 7-лопастную - фирменная технология HTA компании Forced Performance. Под стать этой крыльчатке была подобрана большая компрессорная улитка с A/R 0.70, обычно применяемая Garrett на турбине GT3582R. Эти доработки Forced Performance позволили этой турбине занять нишу между Garrett GT3076R и GT3582R.

Хотя компрессорные карты и не были измерены, Forced Performance обещает максимальный потенциал своей турбины на уровне 57 фунтов воздуха в минуту, что на 5 фунтов больше "обычного" Garrett GT3076R. Говоря простым языком, с этой турбиной на правильно подготовленном 4-цилиндровом моторе мы можем получить до 570 л.с. против 520 л.с. с обычным Garrett GT3076R. И эти заявленные цифры были неоднократно подтверждены на практике. Мы также испытали данную турбину на собственной машине. Именно с этой турбиной наша машина смогла проехать дистанцию в 402 метра за 11,393 секунды и развить 440 л.с. на колесах на наддуве 2,15 бар на стенде Mustang.

Цена указана за турбину без учета горячей улитки.