Хотите преодолеть барьер в 400ЛС? Вам нужно что-то побольше, чем заводской корпус MAF. Сенсор MAF в заводском кожухе просто не в состоянии зарегистрировать количество воздуха для 400ЛС. Более того, производительность турбированного автомобиля будет снижена если вы будете использовать стандартный MAF в стандартном корпусе. CPE специально создала систему XcelXLT чтобы преодолеть ограничения.

Возможности автомобиля с системой XcelXLT от CPE - бесконечны. Предлагается простой кожух MAF, который также может быть использован в качестве короткого воздухозаборника и отлично подходит к впускному патрубку NviscidT, или может быть интегрирован в любую другую впускную воздушную систему по усмотрению покупателя.

Система XcelXLT поставляется в комплекте с 3,25-дюймовым кожухом MAF и разработана в совместимости с обычным MAF-сенсором. 3,5-дюймовый фильтр с встроенным оптимизатором воздушного потока и фильтром для вентиляции картера, а также с необходимым оборудованием для установки на впускной патрубок NviscidT от компании CPE.

Для того, чтобы ECU воспринял увеличение воздушного потока через MAF-сенсор, компания СPE предлагает использовать Mass Air Meter flash. Этот flash необходим для стабильной и эффективной работы системы без отключения ECU.